২০ বছরের বিমান সংস্থা ইন্ডিগো (Indigo Flight Service) রেকর্ড গড়ে বৃহস্পতিবার ৫৫০টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল করেছে। তৃতীয় দিনের মতো বিমান পরিষেবায় ব্যাঘাত অব্যাহত রয়েছে। কেবিন ক্রু সমস্যা এবং প্রযুক্তিগত সমস্যা-সহ বিভিন্ন কারণে বিমান সংস্থাটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ফ্লাইট চলাচলে ব্যাঘাতের মুখোমুখি হচ্ছে। ইন্ডিগো তাদের সময়সূচী পরিবর্তন করেছে, যার অর্থ হল বিমান পরিষেবা স্বাভাবিক করার অংশ হিসাবে পূর্ব-পরিকল্পিত পরিষেবা বাতিল করা হচ্ছে।
বিমান সংস্থাটি জানিয়েছে যে আগামী দুই-তিন দিনের মধ্যে আরও বিমান বাতিল করা হবে। ইন্ডিগো প্রতিদিন প্রায় ২,৩০০টি ফ্লাইট পরিচালনা করে এবং সময়ানুবর্তিতাকে একটি বৈশিষ্ট্য হিসেবে উপস্থাপন করে; বুধবার এটি সময়ানুবর্তিতা ১৯.৭ শতাংশ রেকর্ড করেছে, যা মঙ্গলবারের রিপোর্ট করা ৩৫ শতাংশের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রক এবং নিয়ন্ত্রক সংস্থা ডিজিসিএ আজ ইন্ডিগোর ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের সঙ্গে দেখা করে বিষয়টি খতিয়ে দেখে সমাধানের জন্য কাজ করেছে বলে জানা গিয়েছে। ইন্ডিগোর সিইও পিটার এলবার্স কর্মীদের জানিয়েছেন যে বিমান পরিষেবা স্বাভাবিক করা এবং সময়ানুবর্তিতা ফিরিয়ে আনা “সহজ লক্ষ্য” হবে না।
সংবাদ সংস্থা পিটিআই জানিয়েছে, মুম্বই বিমানবন্দরে কমপক্ষে ১১৮টি, বেঙ্গালুরুতে ১০০টি, হায়দরাবাদে ৭৫টি, কলকাতায় ৩৫টি, চেন্নাইতে ২৬টি এবং গোয়ায় ১১টি ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে। অন্যান্য বিমানবন্দর থেকেও ফ্লাইট বাতিলের খবর পাওয়া গিয়েছে।
ইন্ডিগো স্বীকার করেছে যে তারা নতুন নিয়ম অনুসারে ক্রু প্রয়োজনীয়তা ভুলভাবে মূল্যায়ন করেছে এবং পরিকল্পনাগত ঘাটতির সম্মুখীন হয়েছে, যার ফলে শীতকালীন আবহাওয়া এবং যানজটের কারণে বিমান চলাচলে প্রভাব পড়ছে। নাইট ডিউটির ক্ষেত্রে মধ্যরাত থেকে ভোর ৫টার পরিবর্তে মধ্যরাত থেকে ভোর ৬টা পর্যন্ত সংশোধিত রাতের ডিউটির সংজ্ঞা সাময়িকভাবে ফিরিয়ে আনা হয়েছে। উপরন্তু, রাত ২টোর অবতরণের সীমা নির্ধারণ করাও সাময়িকভাবে স্থগিত রাখা হয়েছে।
ইন্ডিগো ডিজিসিএকে জানিয়েছে যে আদালতের নির্দেশের পর ১ নভেম্বর থেকে কার্যকর হওয়া সংশোধিত ফ্লাইট ডিউটি টাইম লিমিটেশন (এফডিটিএল) নিয়মের দ্বিতীয় ধাপ বাস্তবায়নে ট্রানজিশনাল অসুবিধার কারণে এই বিঘ্ন ঘটেছে। ইন্ডিগো জানিয়েছে যে এফডিটিএল ফেজ ২-এর জন্য প্রয়োজনীয় পাইলটের প্রকৃত সংখ্যা তাদের প্রত্যাশার চেয়েও বেশি।
বিমান সংস্থা কর্তৃক উপস্থাপিত ক্রু প্রয়োজনীয়তার তথ্য থেকে দেখা গিয়েছে যে দ্বিতীয় ধাপ বাস্তবায়নের পর, প্রয়োজনীয় কর্মী সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে রাতের সময়ের অপারেশনের জন্য, যেখানে স্লটের প্রাপ্যতা সীমিত এবং পাইলটদের দায়িত্বের সময়সীমা কঠোর করা হয়েছে।
ক্লান্তি ব্যবস্থাপনা এবং পাইলটদের নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য তৈরি নতুন নিয়মগুলি ক্রু তালিকাভুক্তির ধরণগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করেছে। তবে সব থেকে বড় প্রশ্ন কবে ঠিক হবে ইন্ডিগোর বিমান চলাচল। যার ফলে দেশ জুড়ে হাজার হাজার মানুষ সমস্যার সম্মুখিন হচ্ছে গত কয়েকদিন ধরে।
প্রতিদিন নজর রাখুন জাস্ট দুনিয়ার খবর
জাস্ট দুনিয়ার সঙ্গে গোটা বিশ্বকে রাখুন নিজের পকেটে। Follow Us On: Facebook, Twitter, Google
