রেলপথ এখনও ভারতে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত পরিবহন মাধ্যমগুলির মধ্যে একটি। এটি সহজ, সুবিধাজনক এবং দেশজুড়ে এর অসাধারণ সংযোগ রয়েছে। Indian Rail, তার বিশাল নেটওয়ার্ক এবং জটিল কার্যক্রমের কারণে, প্রায়শই যাত্রীদের ট্রেনের বিভিন্ন প্রতীক এবং চিহ্ন সম্পর্কে কৌতূহল জাগিয়ে তোলে। এরকম একটি জনপ্রিয় এবং সুপরিচিত চিহ্ন হল শেষ কোচে আঁকা বড় ক্রস “X”। প্রথম নজরে, এটি কেবল একটি ক্রস বা একটি র্যানডম প্রতীক বলে মনে হতে পারে। তবে এই “ক্রস” ট্রেন পরিচালনার নিরাপত্তা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে একাধিক গুরুত্বপূর্ণ উদ্দেশ্যে কাজ করে। যদি আপনি এই চিহ্ন সম্পর্কে আগ্রহী হন, তাহলে আসুন জেনে নেওয়া যাক এর প্রকৃত অর্থ কী এবং রেলওয়ে নিরাপত্তায় এর গুরুত্ব—
১. পুরো ট্রেনটি স্টেশন অতিক্রম করার নিশ্চয়তা
শেষ কোচে “ক্রস” চিহ্নের প্রাথমিক উদ্দেশ্য হল নিশ্চিত করা যে পুরো ট্রেনটি কোনও কোচকে বাদ না দিয়ে একটি স্টেশনকে অতিক্রম করেছে। এই চিহ্নটি রেল কর্মকর্তাদের জন্য একটি চাক্ষুষ ইঙ্গিত হিসাবে কাজ করে, নিশ্চিত করে যে সমস্ত কোচ স্টেশন এলাকা ছেড়ে বেরিয়ে গিয়েছে। রাতের অভিযানের সময় বা কম দৃশ্যমানতা-সহ এলাকায় এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে কেবল সিগন্যালের উপর নির্ভর করা যথেষ্ট নাও হতে পারে। “এক্স বা ক্রস” চিহ্নটি অতিরিক্ত আশ্বাস প্রদান করে যে ট্রেনটি সম্পূর্ণভাবে এলাকা অতিক্রম করেছে।
২. জরুরি পরিস্থিতিতে সহায়ক
কোনও কোচ ট্রেন থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার ঘটনার ক্ষেত্রে, শেষ কোচে “এক্স” না থাকা জরুরি পরিস্থিতির তাৎক্ষণিক সূচক হিসেবে কাজ করে। রেল কর্তৃপক্ষ দ্রুত সনাক্ত করতে পারে যে সম্পূর্ণ ট্রেনটি সেই নির্ধারিত এলাকা অতিক্রম করেনি, যার ফলে সমস্যাটি সনাক্ত এবং সমাধানের জন্য তাৎক্ষণিক পদক্ষেপ নেওয়া হয়। এই অনুশীলন সম্ভাব্য দুর্ঘটনা রোধে সহায়তা করে এবং যাত্রী এবং রেল কর্মীদের উভয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
যদিও “এক্স” প্রাথমিক সূচক, এটি প্রায়শই দৃশ্যমানতা এবং স্পষ্টতা বৃদ্ধির জন্য অন্যান্য চিহ্নগুলির সঙ্গে থাকে। দিনের বেলায় শেষ কোচে ‘এলভি (LV)’ (শেষ যানবাহন) বোর্ডটি সাধারণত প্রদর্শিত হয়, যা নির্দেশ করে যে এটি ট্রেনের চূড়ান্ত কোচ। রাতে, শেষ কোচের সঙ্গে একটি জ্বলজ্বলে লাল টেল ল্যাম্প সংযুক্ত করা হয় যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ট্রেনটি অতিক্রম করেছে যখন “এক্স” স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান নাও হতে পারে। এই পরিপূরক চিহ্নগুলি একসঙ্গে কাজ করে যাতে ট্রেনের সম্পূর্ণ যাত্রা স্বীকৃতি পায়।
উন্নত দৃশ্যমানতার জন্য প্রতিফলিত রঙ
বিভিন্ন আলোর পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে রাতের বেলায় বা কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ায় “ক্রস” দৃশ্যমান হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, রেল কর্তৃপক্ষ প্রতিফলিত বা রেডিয়াম রঙ ব্যবহার করে। এই প্রতিফলিত আবরণ “ক্রস”এর দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করে, যা রেল কর্মকর্তা এবং স্টেশন মাস্টারদের কাছে এটি সহজেই দৃশ্যমান করে তোলে। এই ধরণের উপকরণের ব্যবহার এই চিহ্নিতকরণের গুরুত্বকে সমর্থন করে এবং কার্যকরী নিরাপত্তা দক্ষতার সঙ্গে বজায় রাখতে সাহায্য করে।
বিশ্বজুড়ে সমস্ত ট্রেনেই কি “এক্স” চিহ্ন থাকে?
ট্রেনের শেষ (EOT) ইঙ্গিত নামে পরিচিত একটি ট্রেনের সম্পূর্ণতা নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা হল বিশ্বব্যাপী রেলওয়ে নিরাপত্তার ভিত্তি স্তম্ভ। বিশ্বব্যাপী রেলওয়ে EOT-এর জন্য বিভিন্ন সমাধান গ্রহণ করে, যা পরিচালনার চাহিদা, প্রযুক্তিগত বিনিয়োগ এবং নেটওয়ার্ক ঘনত্বের উপর ভিত্তি করে। প্রাথমিক পদ্ধতিগুলি দু’টি বিভাগে পড়ে: ভিজ্যুয়াল/প্যাসিভ এবং ইলেকট্রনিক/সক্রিয়।
উত্তর আমেরিকায় (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা), মালবাহী ট্রেনগুলি প্রধানত EOTD ব্যবহার করে, যা কখনও কখনও FRED (ফ্ল্যাশিং রিয়ার এন্ড ডিভাইস) নামে পরিচিত। এই ডিভাইসগুলি ব্রেক পাইপের চাপ পর্যবেক্ষণ করে, পিছনের গাড়ির অবস্থার তথ্য ট্রেনে প্রেরণ করে এবং একটি অত্যন্ত দৃশ্যমান ঝলকানি আলো বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে।
২. ইন্টিগ্রেটেড সিগন্যালিং সিস্টেম (ইউরোপ)
অনেক হাই-স্পিড ইউরোপীয় নেটওয়ার্ক অ্যাক্সেল কাউন্টার এবং ইউরোপীয় ট্রেন কন্ট্রোল সিস্টেম (ETCS) এর মতো উন্নত প্রযুক্তির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। অ্যাক্সেল কাউন্টারগুলি ইলেকট্রনিকভাবে প্রতিটি হুইলসেটকে একটি ব্লকে প্রবেশ এবং বেরিয়ে যাওয়ার সময় ট্র্যাক করে, যা মূল লাইন যাচাইয়ের জন্য একটি ভৌত EOT মার্কারকে কম গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।
৩. স্ট্যান্ডার্ড পতাকা এবং ডিস্ক
ঐতিহাসিকভাবে এবং অনেক উন্নয়নশীল দেশে, সহজ, বহনযোগ্য ট্রেনের শেষ প্রান্তের মার্কার, দিনের আলোতে নির্দিষ্ট রঙের পতাকা থেকে শুরু করে রাতে মনোনীত বৃত্তাকার ডিস্ক বা ল্যাম্প পর্যন্ত, এখনও ব্যবহৃত হয়। এগুলি অ-চালিত, ব্যর্থ-নিরাপদ ভিজ্যুয়াল সংকেত, নীতিগতভাবে ভারতীয় ‘এক্স’ এর অনুরূপ।
প্রতিদিন নজর রাখুন জাস্ট দুনিয়ার খবর
জাস্ট দুনিয়ার সঙ্গে গোটা বিশ্বকে রাখুন নিজের পকেটে। Follow Us On: Facebook, Twitter, Google
