হাতে মাত্র দু’দিন বাকি, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী জম্মু ও কাশ্মীর সফরে যাবেন এবং একটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিস্ময়ের উদ্বোধন করবেন। World’s Highest Rail Bridge চেনাব সেতুর উদ্বোধনের পর কাটরা-শ্রীনগর বন্দে ভারত ট্রেন পরিষেবা উদ্বোধন করা হবে, যা কাশ্মীরের পর্যটনের জন্য একটি যুগান্তকারী পরিবর্তন নিয়ে আসবে নিশ্চিত। কাশ্মীর বেড়াতে যাওয়ার দুটোই রাস্তা ছিল এতদিন, হয় জম্মু পর্যন্ত ট্রেনে গিয়ে জম্মু-শ্রীনগর হাইওয়ে দিয়ে গাড়িতে শ্রীনগর পৌঁছনো। অথবা বিমানে সোজা শ্রীনগর পৌঁছনো। দেশের বিভিন্ন শহরের সঙ্গেই যুক্ত এই শ্রীনগর বিমান বন্দর। এবার এর সঙ্গে যুক্ত হচ্ছে এই ট্রেন লাইন।

পহেলগাঁ সন্ত্রাসী হামলার পটভূমিতে এটি বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ, যেখানে ২৬ জন নিরীহ মানুষ মারা গিয়েছিল। যার পর কাশ্মীরের পর্যটন ব্যবসা বড় ধাক্কা খায়। কাশ্মীর এখন পর্যটকদের স্বাগত জানাতে চাইছে নতুন করে, আর এই পরিস্থিতিতে তাঁদের হাতে সব থেকে বড় অস্ত্র এই ট্রেন লাইন। সারা বিশ্বের পর্যটকরা বহুদিন ধরে এই ট্রেন লাইনের জন্যই অপেক্ষা করছে। যাতে কাশ্মীর যাতায়াত সহজ হয়। এই রেলপথের বোধন সেই দিকেই ইঙ্গিত করছে।

চেনাব রেল সেতুটি উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল সংযোগ প্রকল্পের অংশ এবং সরকার বলেছে যে এটি সম্ভবত “সাম্প্রতিক ইতিহাসে ভারতের যেকোনো রেল প্রকল্পের মুখোমুখি হওয়া সবচেয়ে বড় সিভিল-ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জ”। ২০০৩ সালে অনুমোদিত, সেতুটি সম্পন্ন করতে দুই দশকেরও বেশি সময় লাগল।

নদীগর্ভ থেকে ৩৫৯ মিটার উঁচুতে অবস্থিত, এটি বিশ্বের সর্বোচ্চ রেল সেতু হিসেবেও ইতিহাসে জায়গা করে নিয়েছে। হিসেব বলছে সেতুটি প্যারিসের আইফেল টাওয়ারের চেয়ে ৩৫ মিটার উঁচু এবং কুতুব মিনারের উচ্চতার প্রায় পাঁচ গুণ। -১০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত ২৮,৬৬০ মেগাটন – ২,৮৬,৬০,০০০ কেজি – ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছে সেতুটি তৈরিতে। ১.৩১ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সেতুটি ১,৪৮৬ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত হয়েছে।

এই সেতু তৈরি করতে কী বিপুল পরিমাণে চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে হয়েছে তা নিয়ে কোনও সংশয় নেই। চেনাব সেতু নির্মাণ ছিল একটি বিশাল প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ। এই অঞ্চলের ভূ-প্রকৃতি, জলবায়ু এবং দূরবর্তী অবস্থান ছিল প্রধান বাধা। হিমালয় অঞ্চলকে ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পগুলির জন্য একটি কঠিন কাজ হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং জনবহুল এলাকায় পরিবহন করা নিজেই একটি বড় চ্যালেঞ্জ। এছাড়াও, রেল চলাচলকে সমর্থন করার জন্য এবং খারাপ আবহাওয়া সহ্য করার জন্য সেতুটি যথেষ্ট শক্তিশালী হওয়া প্রয়োজন ছিল। কয়েক দশকের গবেষণা, পরামর্শ এবং কাজ এখন এই আপাতদৃষ্টিতে অসম্ভব কাজটিকে বাস্তবে রূপ দিয়েছে। সেতুটি ২৬৬ কিলোমিটার/ঘন্টা পর্যন্ত উচ্চ বাতাসের গতি এবং সর্বোচ্চ তীব্রতার ভূমিকম্প সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সেতুটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে কাঠামোর উপর নির্ভরশীল একটি ঘাট ক্ষতিগ্রস্ত হলেও, সেতুটি চালু থাকবে এবং ট্রেনগুলি কম গতিতে চলাচল করতে পারবে।

ভারতের সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং রেল প্রকল্প এটিই। চেনাব সেতুটি উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল লিঙ্কের অংশ, যা পৃথিবীর সবচেয়ে ভূতাত্ত্বিকভাবে জটিল ভূখণ্ডের মধ্যে দিয়ে খোদাই করা ২৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি মেগা প্রকল্প। সরকার এই প্রকল্পে ৪২,০০০ কোটি টাকারও বেশি বিনিয়োগ করেছে যা কেবল একটি প্রকৌশলগত বিস্ময় নয়, বরং একটি কৌশলগত সম্পদ। যা জানা যাচ্ছে বিভিন্ন সংবাদ মাধ্যমের তথ্য অনুযায়ী এই রুট ৯০ শতাংশেরও বেশি ৯৪৩টি সেতু এবং ৩৬টি প্রধান টানেলের উপর নির্মিত, যার মধ্যে ১২.৭৭ কিলোমিটার দীর্ঘ ভারতের দীর্ঘতম রেল টানেল T-50-ও রয়েছে।

পর্যটন বৃদ্ধির পাশাপাশি, এই প্রকল্পটি উপত্যকায় সারা বছর ধরে প্রয়োজনীয় স্বাস্থ্যসেবা সরবরাহ-সহ পণ্য পরিবহন নিশ্চিত করবে, যা মাঝে মাঝে সমস্যার কারণ হয়ে যায় বিশেষ করে জম্মু-শ্রীনগর হাইওয়ে যে কোনও সময় বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটে। এটি উপত্যকার ব্যবসায়ীদের জন্যও একটি আশীর্বাদ, যার মধ্যে আপেল চাষীরাও রয়েছে, যারা একদিনের মধ্যে দিল্লিতে তাদের জিনিস পাঠাতে সক্ষম হবেন।

২০১৬ সালে ক্ষমতায় আসার পর থেকেই কাশ্মীরের সঙ্গে রেল যোগাযোগ স্থাপন নরেন্দ্র মোদী সরকারের অগ্রাধিকার ছিল। রেলপথের এই উদ্যোগের পেছনের কারণটি ছিল সহজ, উন্নয়ন বনাম সন্ত্রাসবাদ। সরকার যুক্তি দিয়েছিল যে উপত্যকার সঙ্গে যোগাযোগ উন্নত করলে পর্যটন ও ব্যবসা বৃদ্ধি পাবে, যা সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে একটি বিরাট আঘাত। আগে, কাশ্মীরে ভ্রমণ করা অনেক বড় চ্যালেঞ্জ ছিল। বিমান যোগাযোগ সবার জন্য সাশ্রয়ী ছিল না এবং সড়ক যোগাযোগ কাশ্মীরের জলবায়ুর জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। কিন্তু উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা সংযোগ সম্পূর্ণরূপে চালু হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে, উপত্যকায় পর্যটন ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি রেলওয়ের বিভাগের মুকূটে আরেকটি পালক কারণ এটি আবারও কাশ্মীর থেকে কন্যাকুমারী পর্যন্ত ভারতকে সংযুক্ত করার অসম্ভব সম্ভাবনার একটা রূপ।

প্রকৃতপক্ষে, প্রধানমন্ত্রী মোদীর ১৯ এপ্রিল চেনাব সেতু উদ্বোধন এবং বন্দে ভারত-এর একটি বিশেষ সংস্করণের উদ্বোধন করার কথা ছিল, কিন্তু সেই সফর বাতিল করা হয়েছিল। তিন দিন পর, পাহেলগাঁয়ের বৈসরন উপত্যকায় সন্ত্রাসীরা ২৫ জন পর্যটক এবং একজন কাশ্মীরি ব্যক্তিকে নির্মমভাবে হত্যা করে।

চেনাব সেতুর উদ্বোধন এবং কাশ্মীরে দ্রুতগামী ট্রেন পরিষেবা চালু করা কাশ্মীরের জন্য বিস্ময়কর কাজ করতে পারে। রেলওয়ে এই রাস্তার জন্য একটি বিশেষ বন্দে ভারত ডিজাইন করেছে। এই ট্রেনটি প্রতিকূল জলবায়ু পরিস্থিতিতে নিরাপত্তা এবং আরাম নিশ্চিত করার জন্য অত্যাধুনিক প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত। এতে সিলিকন হিটিং প্যাড রয়েছে যা জল জমাট বাঁধা এবং অতিরিক্ত গরম থেকে রক্ষা করে এবং শূন্যের নীচে তাপমাত্রায়ও নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করে।

সন্ত্রাসী হামলার দু’মাসেরও কম সময়ের মধ্যে, এই উদ্বোধন কেন্দ্রের পক্ষ থেকে একটি বিশাল বার্তা, যে তারা কাশ্মীরে তার উন্নয়নের লক্ষ্য থেকে পিছপা হবে না, যাই হোক না কেন। কাশ্মীরের জন্য, এই সেতু এবং এর মধ্য দিয়ে যাওয়া ট্রেনগুলি পর্যটক, ব্যবসা এবং স্বপ্নের সাফল্য নিয়ে আসবে।

প্রতিদিন নজর রাখুন জাস্ট দুনিয়ার খবরে

জাস্ট দুনিয়ার সঙ্গে গোটা বিশ্বকে রাখুন নিজের পকেটে। Follow Us On: Facebook, Twitter, Google